Codzienny podcast gospodarczy - Radio TOK FM

Rynkowe prognozy na drugą połowę roku obarczone są jedną wielką niepewnością: czy uspokoi się sytuacja w rejonie Zatoki Perskiej, a tankowce z ropą i gazem ruszą przez cieśninę Ormuz. Z Krzysztofem Kamińskim, analitykiem OANDA TMS Brokers zastanawiamy się czy, jeśli ten czarny bliskowschodni łabędź odpłynie, mamy szansę na tańszą ropę naftową i mocniejszego złotego. Bo giełdy od dawna żyją swoim życiem: tam hossa trwa w najlepsze i pytanie tylko czy sztuczna inteligencja wciąż będzie miała siłę ją napędzać. Pytamy też o złoto, które ma za sobą fatalne pół roku i niepewne perspektywy na kolejne pół. Co czeka rynki w najbliższych miesiącach? Rozmawiamy też o tym czego możemy spodziewać się po nowym szefie amerykańskiego banku centralnego.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Na widok tego odczytu inflacji ekonomiści wpadli w osłupienie. Ceny w maju rosły w rocznym tempie 3,1 procent, podczas gdy eksperci spodziewali się, że paliwa do wzrostu doleją... drogie paliwa, które miały wystrzelić inflację w okolice 4 procent, a więc wyraźnie powyżej poziomu uważanego za optymalny. Teraz poznaliśmy szczegóły tego inflacyjnego odczytu i już wiadomo, co ten wystrzał powstrzymało: inflację przy ziemi utrzymała żywność, a dokładniej: warzywa, a jeszcze dokładniej: tegoroczne nowalijki! W miesiąc warzywa staniały o prawie 8 procent, niższe ceny widać na całym bazarku: od ziemniaków przez cebulę i kalafiory po pomidory i ogórki. Drogie paliwa będą jednak dalej filtrować się przez gospodarkę, tym bardziej że rząd wycofuje swój program paliwowy CPN. Eksperci mają jednak i tu dobre wiadomości: możliwe, że w kolejnych miesiącach, kiedy już sytuacja po wojnie w Zatoce Perskiej wróci do normy, zobaczymy mocne spadki cen ropy, a za nimi - dużo tańszą benzynę i olej napędowy. Bo ekonomiczne skutki wojny na Bliskim Wschodzie - wszystko na to wskazuje - miały tylko wielkie oczy.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Na największym debicie giełdowym świata, czyli wejściu na Wall Street kosmicznej spółki SpaceX Elona Muska na razie najwięcej zarobił... Elon Musk! Po tym jak akcje spółki na dzień dobry wystrzeliły, majątek dotychczasowego najbogatszego miliardera przekroczył bilion dolarów! A to oznacza, że jest wielkości całej polskiej gospodarki. Inwestorzy uwierzyli Muskowi w jego kosmiczną wizję podboju Księżyca, miasteczka na Marsie i serwerów sztucznej inteligencji krążących po orbicie ziemskiej. Mały problem jest tylko taki, że na razie SpaceX notuje miliardowe straty: na lotach w kosmos nie zarabia w ogóle, a kasę ma tylko z internetu satelitarnego Starlink i wynajmu swoich serwerów konkurencji. W wizję science-fiction Muska uwierzyli inwestorzy, ale analitycy liczą w arkuszach kalkulacyjnych i ostrzegają: tam może rosnąć bańka.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Szykuje nam się happy end, choć na razie jest potencjalny. Miał być koniec świata, który jednak... nie nastąpił. Miał być surowcowy Armagedon, kolejki po benzynę, zatrzymany transportowy obieg gospodarki i szalejąca inflacja. Jest względny spokój i stosunkowo stabilne ceny oraz światełko nadziei na pokój na Bliskim Wschodzie. Jak to możliwe, że praktycznie jest tak dobrze, skoro teoretycznie jest tak źle? Dziś próba rozwiązania zagadki, nad którą głowią się najtęższe ekonomiczne umysły: dlaczego wojna w Zatoce Perskiej i blokada cieśniny Ormuz nie wystrzeliły cen ropy naftowej i nie pozbawiły jej połowy świata? Problem w tym, że nie do końca wiadomo jak do tego doszło, ale tropy prowadzą do Chin, zahaczając o naftowych potentatów Bliskiego Wschodu i o Stany Zjednoczone. Dziś o czarodziejskich zaklęciach, które uchroniły świat przed surowcową katastrofą. I które teraz mogą doprowadzić do... klęski urodzaju ropy naftowej kiedy już uda się podpisać porozumienie o pokoju na Bliskim Wschodzie i sytuacja zacznie powoli wracać do normy.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Po wybuchu wojny na Bliskim Wschodzie i kryzysu paliwowego to kerozyna do samolotów cenowo oberwała najmocniej. Linie lotnicze w panice podnosiły ceny biletów i doliczały dodatkowe opłaty paliwowe. Wieszczono, że na wakacje taryfy wystrzelą, ale... nie dość, że nie wystrzeliły, to wręcz są niżej niż rok temu, a eksperci wprost mówią o "aberracji" na tym rynku. Po pierwsze dlatego, że my, pasażerowie, postawiliśmy sobie barierę i wstrzymaliśmy się z kupowaniem biletów. A dla przewoźników, zwłaszcza tych niskokosztowych, jest coś znacznie gorszego niż drogie paliwo: to pusty samolot! Dlatego nie mają odwagi podnosić cen i trzymają je na wakacje na zaskakująco niskich poziomach. A po drugie - na polskim rynku trwa właśnie cicha wojna o pasażera między dwoma potentatami niskokosztowego latania i ta podniebna wojna nie pozwala żadnemu z nich na ruch w postaci radykalnych podwyżek cen biletów. Ale to cenowe Eldorado nie może trwać wiecznie.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.