Codzienny podcast gospodarczy - Radio TOK FM

Jeszcze kilka-kilkanaście miesięcy temu taki scenariusz wydawał się niemożliwy. Kiedy masło biło cenowe rekordy i było symbolem sklepowej drożyzny, a my polowaliśmy w promocjach na kostkę za 6 złotych, nawet nie wyobrażaliśmy sobie, że masło będzie kosztować mniej niż 2 złote! Bo tyle kosztuje teraz w supermarketowych promocjach. Masło jest najszybciej taniejącym produktem spożywczym, bo na świecie o 180 stopni odwróciła się sytuacja rynkowa. Świat (w tym Europa i Polska) spływa nadwyżką mleka, co dla hodowców bydła mlecznego jest informacją fatalną, ale dla wielbicieli masła - doskonałą. Obniżki jego cen zaczęły się w czasie ubiegłorocznego, chłodnego lata (i to, że było chłodne ma tu kolosalne znaczenie), a teraz ceny spadły do poziomów najniższych od lat. I dobra dla naszych kieszeni informacja jest taka, że na razie nie widać powodów dla których ceny masła miałyby znowu ruszyć w górę.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Paliwo bunkrowe: ta smolista maź to produkt odpadowy powstający w procesie rafinacji ropy naftowej. Zostaje na dnie instalacji do przetwarzania ropy: najszlachetniejsze frakcje odkładają się na górze, najcięższe opadają na dno. I ta ciężka maź jest dla światowego transportu kluczowa: to właśnie paliwo morskie. To na nim świat wzdłuż i wszerz przemierzają statki z ropą naftową, gazem ziemnym, produktami chemicznymi, samochodami, ryżem i innymi zbożami, lekami, ale też z koszulkami, trampkami oraz tysiącem drobiazgów jakie zamawiamy w azjatyckich (a zwłaszcza chińskich) sklepach. Wojna na Bliskim Wschodzie spotęgowała zapotrzebowanie na to paliwo (bo statki pływają objazdami), "bunkra" więc brakuje, tym bardziej że produkujące je rafinerie w Zatoce Perskiej ograniczają produkcję. A to przepis na rosnące ceny: paliwo bunkrowe w trzy tygodnie zdrożało dwukrotnie! A alternatywy nie ma: towarów jakie wożą po świecie statki nie przewiezie nic innego. Transport lotniczy nie wchodzi w grę: nie ta pojemność, też coraz drożej, chaos w lotniczym cargo jeszcze większy niż we frachcie morskim. To oznacza, że smolista maź zatyka krwiobieg globalnej gospodarki.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Paramount Skydance Warner Bros. Discovery: taki gigant rodzi się właśnie w Stanach Zjednoczonych i na dobre przemebluje rynek rozrywki filmowej, transmisji sportowych oraz dostarczania informacji. W rękach nowego giganta będzie potężna biblioteka tytułów oraz praw do pokazywania wielkich wydarzeń sportowych oraz potężne telewizje (w tym informacyjne). Co to oznacza dla nas, widzów? Zarówno dla tych, którzy na film idą do kina, jak i dla tych, którzy oglądają serial na domowej kanapie? I czy abonament za streaming może być droższy? Posłuchaj!
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Bliski Wschód produkuje jedną trzecią nawozów sztucznych jakie wykorzystują rolnicy na świecie. Chodzi o nawozy azotowe, w których produkcji używa się gigantycznych ilości gazu. Bliski Wschód gaz ma, nie ma natomiast czego na pustyni nawozić, więc ten produkt wysyła w świat. A w zasadzie wysyłał, do momentu blokady cieśniny Ormuz, na którą w ramach odwetu zdecydował się zaatakowany Iran. Blokada tego szlaku oznacza, że z bliskowschodnich fabryk nawozowych nic nie wyjeżdża w świat. I to w czasie, gdy na półkuli północnej wystartował czas intensywnych prac polowych a zapotrzebowanie na chemię jest największe. O tej porze roku rolnicy muszą nawozić uprawy, głównie azotem. Bez niego rośliny rosną słabiej lub nie rosną w ogóle. Bez nawozów z Bliskiego Wschodu będzie problem z wyżywieniem połowy świata! Czym to się kończy, widzieliśmy całkiem niedawno, bo podobny moment mieliśmy po rosyjskim ataku na Ukrainę, kiedy ceny żywności wystrzeliły.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Kryzys naftowy, jaki wybuchł po amerykańsko-izraelskim ataku na Iran, najmocniej uderza w ceny paliwa lotniczego. W ostatnich dniach zdrożało w Europie o 100 procent, a w Azji o 300 procent! Co to oznacza dla pasażerów? Droższe bilety, bo koszt paliwa to nawet 40 procent biletu. I są już pierwsze linie, które z tego powodu podnoszą ceny biletów i opłaty paliwowe nawet o jedną trzecią. Choć jest tu też dobra informacja: są tacy przewoźnicy, którzy przed podwyżkami będą się bronić rękami i nogami, w tym dwaj giganci na europejskim (także polskim) niebie, którymi latamy wszyscy!
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.