Codzienny podcast gospodarczy - Radio TOK FM

Zjednoczone Emiraty Arabskie wychodzą z OPEC, organizacji zrzeszającej kraje wydobywające ropę naftową i zbiorowo zarządzającej wydobyciem. Emiraccy stratedzy są przekonani, że nadchodzi światowy zmierzch zapotrzebowania na ropę naftową. Jeszcze jest cenna, jeszcze jej notowania podbija wojna na Bliskim Wschodzie, ale kiedy ona się skończy, kierunek będzie jeden. Dlatego Zjednoczone Emiraty Arabskie chcą teraz pompować ile się da, sprzedawać gdzie się da i zarabiać na tym krocie. A OPEC im na to nie pozwalał, bo musiał pogodzić racje kilku światowych potentatów naftowych, a nie wszyscy chcą zalać świat ropą, żeby nie obniżać jej cen. Kiedy więc wojna na Bliskim Wschodzie się skończy, światu grozi wojna cenowa producentów ropy, której my tylko powinniśmy kibicować. Bo na jej końcu benzyna jest tania jak woda także w polskim dystrybutorze.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Wojna na Bliskim Wschodzie namiesza w naszych jadłospisach na wiosennego grilla. Bo to właśnie z rejonu Zatoki Perskiej przypływa do nas co czwarty kilogram potrzebnego Europie aluminium. A problemy z transportem stamtąd już dają się we znaki. Możliwe braki folii aluminiowej do owinięcia grillowych specjałów to dopiero początek problemów. Bo na świecie już zaczyna brakować puszek do napojów i to wciąż początek problemów, bo aluminium potrzeba wszędzie: w produkcji samolotów, samochodów, garnków, laptopów, smartfonów, wieczek do jogurtów i serków, blistrów do leków, bez aluminium nie ma przemysłu spożywczego, sektora budowlanego: aluminiowych profili, okien i pokrycia dachów, a nawet sprzętów biurowych. Co gorsza, recepty na ten problem też nie ma prostej, bo nie da się szybko zwiększyć produkcji, a recykling rośnie zbyt wolno, żeby surowiec odzyskiwać do ponownej produkcji.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Zapewne codziennie widzisz na swoim laptopie naklejkę "Intel Inside". Z produktów tej firmy korzystamy (prawie) wszyscy, więc jak to się stało, że gigant napędzający większość komputerów świata jeszcze rok temu był spisywany na straty i stał na krawędzi upadku? Seria nietrafionych decyzji biznesowych i dwie przespane rewolucje technologiczne zepchnęły ten flagowy okręt amerykańskiej technologii w niebyt. Było tak źle, że finansowe zastrzyki pchali w Intela: amerykański rząd oraz konkurenci firmy, bo była za duża, żeby tak po prostu upaść. I właśnie odrodziła się jak Feniks z popiołów, pokazała tak fenomenlane wyniki, że rynki przetarły oczy ze zdumienia. Jak to się stało, że Intel z otchłani wyszedł na nową gwiazdę? Okazało się, że jego stare, dobre chipy oparte na architekturze rodem z lat siedemdziesiątych są niezbędne w rewolucji sztucznej inteligencji. Bo może i NVidia ze swoimi mikroprocesorami ożywia i trenuje AI, ale to chipy Intela lepiej i taniej radzą sobie z lawiną pytań jakie codziennie zadajemy sztucznej inteligencji. I to był dla Intela game changer, wyprzedał wszystkie zalegające w magazynach zapasy, po jego chipy stanęła kolejka, a do kasy popłynął szeroki strumień pieniędzy.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

To jedna z bardziej gorących alternatywnych inwestycji świata. Z osiedlowych podwórek i szkolnych korytarzy trafiła do salonów prestiżowych domów aukcyjnych. Karty z Pokemonami, które narodziły się 30 lat temu, teraz dają nieźle zarobić. Te najbardziej poszukiwane dają nawet tysiące procent zysku, a to więcej niż giełdowy indeks pięciuset największych amerykańskich spółek. Wszystko na fali tęsknoty za dzieciństwem (tak, tak, tęskni przede wszystkim pokolenie Zet) oraz trendu zwanego "kidults", czyli dorosłe dzieciaki wydające swoje pensje na to, co przypomina im dzieciństwo. Karty z Pokemonami dają taki zarobek, że padają łupem złodziei w sklepach jak świat długi i szeroki. Do tego stopnia, że sklepy inwestują w systemy bezpieczeństwa, a swoje zbiory zamykają w pancernych sejfach.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Niemiecka Lufthansa, gigant europejskiego nieba, ogłasza potężne cięcia swojej siatki połączeń: od maja do października z rozkładu zniknie 20 tysięcy rejsów, także z Polski. To pierwszy tak spektakularny efekt kryzysu paliwowego, który najmocniej odczuwa paliwo lotnicze. W kilka tygodni jego cena się podwoiła, ale nie cena może tu być największym problemem. Bo Międzynarodowa Agencja Energii ostrzega, że za kilka tygodni w Europie paliwa lotniczego może zabraknąć! Tankowce z paliwami z Bliskiego Wschodu wciąż nie ruszyły, a nawet gdyby ruszyły, to nadrabianie opóźnień potrwa tygodniami. Linie lotnicze już tną więc siatki połączeń, albo podwyższają ceny biletów, albo jedno i drugie razem. A kart na stół wciąż nie wyłożyły tanie i czarterowe linie lotnicze. Wiele wskazuje na to, że tego lata zostaną nam dwa wyjścia: przestaniemy latać na ochotnika (bo bilety będą drogie), albo przymusowo (bo biletów w ogóle nie będzie). W tej sytuacji jedynym rozwiązaniem mogą się okazać wakacje u cioci na działce albo u babci na wsi.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.