PB Podcasty

W Polsce mieszka już 2,3 mln cudzoziemców, a ich liczba się zwiększa. Gdyby mieli teraz wyjechać, to niektóre branże, jak transport, miałyby poważny problem. Ceny paliw poszły w górę, bo rząd przywrócił 23-procentowy VAT na benzynę i olej napędowy. Inflacja zatem wzrośnie, ale to nie musi oznaczać droższego kredytu. Być może rząd USA obejmie 5% akcji OpenAI. Czy to plan na większą kontrolę rozwijającej się technologii, czy tylko symboliczny gest? To najważniejsze tematy najnowszego odcinka, w którym rozmawiamy również o miliardach złotych, jakich zabraknie w ochronie zdrowia, dobrych nastrojach polskich konsumentów i o tym, że Niemcy chcą więcej pracować.

Czy zaostrzenie zasad korzystania ze zwolnień lekarskich pomoże niemieckiej gospodarce odzyskać konkurencyjność? W tym odcinku wyjaśniamy, dlaczego Berlin bierze na celownik L4 i co naprawdę kryje się za tą reformą. Analizujemy także dane z europejskiej gospodarki, sytuację na rynkach oraz 250. rocznicę niepodległości USA jako pretekst do rozmowy o przyszłości wolnego rynku. Gościem programu jest Katarzyna Kapczyńska z „Pulsu Biznesu”, z którą rozmawiamy o finansowaniu CPK i możliwej sprzedaży udziałów w Torpolu. A ma końcu odcinka o planach Michała Sołowowa dotyczących małych reaktorów jądrowych.

Historia VW Californi zaczyna się zupełnie nie wakacyjnie, bo w fabryce. W 1947 roku Ben Pon, holenderski importer Volkswagena, zobaczył w Wolfsburgu coś pozornie banalnego: prowizoryczne platformy zbudowane na bazie Garbusa (Volkswagen Beetle), z silnikiem z tyłu i pustą przestrzenią pośrodku. I zamiast widzieć w tym niedoskonałość, zobaczył możliwość. W notesie powstaje prosty szkic: pudełko na kołach. Bez ambicji, bez marketingu, bez nazwy – ale z intuicją, że samochód może być czymś wicej niż środkiem transportu.
Z tego szkicu rodzi się Volkswagen Transporter, a w 1950 roku debiutuje T1 – 25 koni i konstrukcja, która nie próbuje udawać niczego więcej. I właśnie ta prostota staje się początkiem zmiany, której nikt jeszcze nie rozumie: samochód przestaje być tylko narzędziem, a zaczyna być przestrzenią.
Potem wchodzi Westfalia i robi rzecz kluczową – zamienia użytkowy bus w miejsce do życia. Składane łóżka, kuchnie, moduły – nagle podróż przestaje oznaczać dojazd, a zaczyna oznaczać pobyt. Samochód staje się czymś pomiędzy domem a drogą.
W latach 60. T1 i T2 trafiają do Kalifornii i tam dzieje się coś, czego nikt nie zaplanował. Surferzy używają ich nie dlatego, że to „lifestyle”, tylko dlatego, że są tanie, pojemne i pozwalają spać tam, gdzie kończy droga za zaczynają fale. Zdjęcia busów na plaży zaczynają żyć własnym życiem i tworzą mit, zanim jeszcze powstaje produkt.
Kiedy w 1988 r.  Volkswagen wprowadza pierwszą Californię, nie wymyśla już idei – tylko ją formalizuj i jednocześnie składa obietnicę, że wakacje można mieć zawsze przy sobie. Z czasem model rośnie, drożeje i przechodzi w segment premium – dziś to nawet ponad 500 tysięcy złotych za mobilny apartament na kołach, ale nadal ten sam cel: Niedziela wieczór nie musi przerażać, 
A Grand California idzie jeszcze dalej – pełna łazienka, kuchnia, autonomia. To już nie van z łóżkiem tylko mieszkanie, które przypadkiem się porusza.
I w tym wszystkim zostaje jedna prosta idea, która wraca od początku historii: California nie jest o jeździe. Jest o zatrzymaniu się.
Serdecznie zapraszamy! Znajdziesz nas na pb.pl, w swojej ulubionej aplikacji podcastowej (m.in. Spotify) oraz na YouTubie. Nowe odcinki w każdy czwartek.

Czy słabe dane gospodarcze mogą wywołać wzrosty na giełdach? W tym odcinku PB Brief wyjaśniamy jeden z największych paradoksów rynków finansowych i tłumaczymy, dlaczego inwestorzy z taką uwagą czekają na raport z amerykańskiego rynku pracy. Mówimy także o kondycji światowego przemysłu, niezwykłej mapie pokazującej historię migracji na podstawie danych z Facebooka oraz o ekspansji polskiej firmy dronowej FlyFocus i dużym transferze na rynku finansowym do family office Dominiki Kulczyk.

Rusza sezon urlopowy i większość z Was pewnie odlicza dni do wymarzonego wyjazdu. Dla mnie to jest czas refleksji - chociaż na co dzień piszę o giełdzie i inwestowaniu, to staram się, na tyle ile mogę, zgłębiać tematy okołogiełdowe. Trafiłem na książkę Jędrka Malko "Porachunki. Polityczna historia pieniądza", która zabrała mnie w fascynującą podróż o historii najważniejszej ludzkiej inwencji obok ognia, koła i Internetu.
Czym jest pieniądz? Pieniądz to obietnica, nie tylko środek wymiany, pisze autor książki. W dzisiejszym odcinku przyjrzymy się bliżej mechanizmom kreacji pieniądza, jaką rolę odgrywają banki komercyjne, a jaką banki centralne. Spokojnie, nie zabraknie wątków giełdowych. Duża część rozmowy skupia się na kryzysie 2008 r. - co leżało u jego źródła i jakie były skutki polityki luzowania ilościowego (QE) banków centralnych dla rzeczywistości giełdowej (np. inwestowania pasywnego).
Porozmawiamy też o długu. A konkretniej czym jest dług publiczny, jak wpływa na wyceny obligacji i czy kiedykolwiek w historii został spłacony. Nie zabraknie też dyskusji o dolarze. Autor opowie jak "zielony" stał się globalną walutą świata i co towłąściwie znaczy - dla rynków finansowych i nas, naormalnych ludzi.