PB Podcasty

Biznes, pasja i jeden z najtrudniejszych rajdów świata. Rajd Dakar od lat przyciąga ludzi, którzy chcą sprawdzić granice – nie tylko swoich umiejętności, ale też własnych projektów i ambicji.

W tym odcinku rozmawiamy z Edwardem Ruszczycem – przedsiębiorcą, współtwórcą Displate i inicjatorem projektu Red Fox Racing. To rozmowa o tym, jak buduje się zespół od zera, dlaczego Dakar jest czymś więcej niż tylko rajdem i jak podejście biznesowe może pomóc w świecie motorsportu.

Fed utrzymuje stopy i przechodzi w tryb „wait and see”, ropa przekracza 100 dolarów, a amerykański eksport paliw wystrzeliwuje nawet o 60 proc. W tle napięcia wokół Iranu, kluczowy 60-dniowy termin dla operacji USA oraz decyzja Zjednoczonych Emiratów Arabskich o wyjściu z OPEC. Sprawdzamy, kto dziś traci na drogiej energii, a kto na niej zarabia — i co to oznacza dla inflacji, rynków i cen ropy w kolejnych miesiącach.

Rex Concepts, operator Burger King i Popeyes, wchodzi na GPW z ofertą wartą 0,5 mld zł i ambitnym planem ekspansji: 70 nowych lokali w 2026 r., a potem nawet 80 rocznie. W tym odcinku rozkładam na czynniki pierwsze model biznesowy spółki, sprawdzam, dlaczego stawia na drive thru i czy platformy typu Uber Eats to zagrożenie czy szansa. Analizuję też konkurencję – nie tylko AmRest – i zastanawiam się, czy to historia wzrostowa na miarę Dino. A na koniec cofamy się do lat 90. i początków Henry’ego McGovern’a – z anegdotą koszykarską w tle.

Czy Fed wciąż kontroluje rynki, czy tylko reaguje na inflację i ropę? W tym odcinku PB BRIEF analizujemy decyzję amerykańskiego banku centralnego i jej konsekwencje dla inwestorów. Sprawdzamy też, co oznacza wyjście Zjednoczonych Emiratów Arabskich z OPEC – i czy to początek końca kartelu. Na koniec przyglądamy się Białorusi po uwolnieniu Andrzeja Poczobuta: gospodarce, która działa, ale dzięki Rosji i systemowi represji.

Warszawskie metro często pojawia się w dyskusji o bezpieczeństwie jako potencjalny system schronów. Problem w tym, że – choć może pomóc – nie rozwiąże go w całości. Najnowsza analiza pokazuje, że skala wyzwania jest znacznie większa, niż wynika z publicznych deklaracji.
W tym odcinku sprawdzamy, czy metro rzeczywiście może chronić mieszkańców, gdzie leżą jego ograniczenia – od głębokości po konstrukcję – i czym różni się „schron” od doraźnego miejsca ukrycia.
Patrzymy też na przykład Singapuru, gdzie funkcja ochrony ludności została wpisana w miasto od początku. I zadajemy kluczowe pytanie: czy Polska wciąż ma czas, by zrobić to mądrze – czy każdy rok zwłoki tylko podnosi koszt bezpieczeństwa.