Rozmowy w Radiu RMF24

Ropa na światowych rynkach wyraźnie tanieje, co może skutkować najmocniejszym kwartalnym spadkiem cen od czasu pandemii. Wszystko to po uspokojeniu sytuacji wokół cieśniny Ormuz. Dodatkowo w Polsce wygaszany jest rządowy pakiet CPN, który przez ostatnie miesiące wpływał na ceny paliw. Czy możemy spodziewać się dalszych obniżek? "Niestety nie. Dzisiaj jest ostatni dzień obowiązywania rządowego pakietu CPN. Dzięki temu mieliśmy duże obniżki cen paliw i praktycznie przez cały okres mieliśmy najniższe ceny paliw w Europie. Stawki akcyzy już wzrosły. Od jutra niestety wracamy do stawki podatku VAT na poziomie 23 proc. To spowoduje wzrost cen paliw, czyli po północy średnia cena benzyny w kraju może wzrosnąć do poziomu około 6,50 zł, diesla do poziomu 6,70 zł. Co więcej, kończymy z cenami maksymalnymi ustanawianymi przez ministra energii. To oznacza, że wraca na rynek duże zróżnicowanie cen paliw, czyli powrót wysokich cen na autostradach. Tam ceny wzrosną powyżej 7 zł" – mówił w rozmowie z Krzysztofem Urbaniakiem w Radiu RMF24 Rafał Zywert, Dyrektor Działu Prognoz i Analiz BM Reflex.

Szef klubu parlamentarnego Polski 2050 Paweł Śliz ogłosił, że będzie kandydował na wiceprzewodniczącego Zgromadzenia Parlamentarnego OBWE. Pod znakiem zapytania stoi więc jego start w wyborach na prezydenta Krakowa. Czy Polska 2050 wskaże kogoś innego, czy jednak odpuści start w wyborach? "Takie decyzje są jeszcze przed nami. Wciąż nie ma decyzji, kiedy wybory się odbędą. Paweł Śliz jest jedynym i naturalnym kandydatem z ramienia Polski 2050. Będziemy się zastanawiać, co w przypadku, kiedy Paweł nie wystartuje. Przyglądamy się tym wyborom. Na pewno nie pozostaniemy bez zabrania głosu w sprawie ewentualnego kandydata. (…) Rozmawiamy z różnymi środowiskami, natomiast senator Piątkowska z racji swojej przeszłości w Polsce 2050 ma raczej wykluczone na start nasze poparcie w pierwszej turze wyborów" – mówił w Radiu RMF24 dyrektor Biura Prasowego Polski 2050 Bartosz Ślusarczyk.

Piłkarska reprezentacja Niemiec przegrała z Paragwajem mecz 1/16 finału mistrzostw świata. Ich los podzieliła również Holandia, przegrywając z Maroko. "Wszyscy myśleli, że będzie lekko, łatwo i przyjemnie. Wybrzeże Kości Słoniowej pokazało już braki tej drużyny. Później trzecie spotkanie z Ekwadorem i kompletny zawód. Wczoraj był mecz prawdy, bo z całym szacunkiem do Paragwaju, to nie był przeciwnik, którego z perspektywy Niemców można było się obawiać, ale można było się obawiać o grę zespołu. Od początku do samego końca to było jedno wielkie rozczarowanie. (…) To jest duża sensacja. Zaskoczyła mnie słaba gra, brak tempa. Oni wyglądali, jakby wszyscy byli zmęczeni. Męczyli się tym graniem, wszystkich męczyli" – przyznał w rozmowie z Bogdanem Zalewskim na antenie Radia RMF24 Radosław Gilewicz, ekspert telewizyjny oraz były piłkarz.

Robert Lewandowski został nowym zawodnikiem Chicago Fire. Czy to dobry ruch? "To nie jest zespół z pierwszych stron europejskich gazet, nie płaci się 20 mln dolarów za sezon zawodnikowi, który ma odcinać kupony. Na pewno oczekiwania działaczy, kibiców w MLS, czyli w Ameryce, są ogromne względem tego piłkarza. (…) Przede wszystkim Lewandowski wyjeżdża pod kątem sportowym i Chicago Fire, zatrudniając go, liczy na wzrost liczby kibiców i miejsca w tabeli, które w tym momencie jest nie do końca satysfakcjonujące właściciela" – stwierdził w rozmowie z Bogdanem Zalewskim w Radiu RMF24 były zawodnik Chicago Fire oraz reprezentant Polski Tomasz Frankowski.

Według najnowszych badań na drogach wojewódzkich natężenie ruchu utrzymało się na podobnym poziomie jak w poprzednim pomiarze generalnym. Wynosi on 4236 pojazdów na dobę. To prawie 5-krotnie mniej niż na drogach krajowych. "Każdy rodzaj dróg spełnia swoją rolę. Drogi wojewódzkie nie zastąpią dróg krajowych i tak samo drogi krajowe nigdy nie zastąpią dróg wojewódzkich. Każda z tych sieci przenosi inne potoki ruchu i służy innym celom. Autostrady i drogi ekspresowe, które łączą granice, państwa, prowadzą w długich korytarzach międzynarodowych transport towarowy, ciężki. A zupełnie inną rolę pełnią drogi wojewódzkie, powiatowe czy gminne, które obsługują ruch lokalny. Łączą ośrodki w ramach jednego województwa, łączą małe i średnie miejscowości. Nie ma mowy, że jakieś drogi zostaną zastąpione przez inne" – mówił w rozmowie z Tomaszem Terlikowskim w Radiu RMF24 Szymon Piechowiak, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.