Choses à Savoir ÉCONOMIE

Voici les liens pour écouter l'épisode Pourquoi le tapis de course a-t-il été un instrument de torture ?

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Le “démarketing” touristique, c’est une idée contre-intuitive : au lieu d’attirer toujours plus de visiteurs… certaines destinations cherchent désormais à en attirer moins.
Pourquoi ? Parce que le tourisme de masse est devenu, dans certains cas, un problème économique autant qu’un succès.

Quelques chiffres permettent de comprendre l’ampleur du phénomène. On compte environ 1,5 milliard de touristes internationaux dans le monde. Le tourisme représente environ 10 % du PIB mondial et plus de 270 millions d’emplois. C’est donc une industrie gigantesque.

Mais cette croissance a un revers. Aujourd’hui, 95 % des touristes se concentrent sur seulement 5 % des destinations mondiales.Résultat : certaines villes et sites sont littéralement saturés. À Étretat, par exemple, 1,5 million de visiteurs par an pour un territoire minuscule.

C’est là qu’intervient le démarketing.

Le concept vient du marketing classique : il s’agit de réduire volontairement la demande. Appliqué au tourisme, cela signifie limiter la fréquentation pour préserver un territoire… et, paradoxalement, sa valeur économique.

Concrètement, les destinations utilisent plusieurs leviers :
– réduire leur promotion touristique, voire disparaître des campagnes publicitaires
– limiter l’accès avec des quotas ou des réservations obligatoires
– augmenter les prix ou instaurer des taxes (comme à Venise)
– rediriger les visiteurs vers des zones moins fréquentées

L’objectif n’est pas de “faire fuir” les touristes, mais de mieux les répartir et d’augmenter la qualité de l’expérience.
Car économiquement, le problème est simple : trop de touristes peut détruire la valeur même d’une destination. Saturation des infrastructures, hausse des prix immobiliers, dégradation de l’environnement… À terme, cela peut faire fuir les visiteurs à forte valeur ajoutée et réduire les revenus locaux.
Le démarketing repose donc sur une idée clé : mieux vaut moins de touristes… mais qui dépensent plus et restent plus longtemps.
C’est un changement de modèle économique. On passe d’une logique de volume à une logique de valeur.
Autrement dit, le tourisme du futur pourrait ressembler davantage au luxe qu’à la grande distribution.
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Selon une étude du site Jobleads, relayée par Le Monde, les pauses cigarette des quelque 12 millions de fumeurs français représenteraient un coût annuel d’environ cinq milliards d’euros pour les entreprises, outre-mer compris.

Mais est-ce vraiment sérieux ?

D’abord, d’où vient ce montant ? Il repose généralement sur un calcul simple : on estime le nombre de fumeurs, le nombre de pauses quotidiennes, leur durée, puis on traduit ce temps en coût salarial. Par exemple, si un salarié fume trois fois 10 minutes par jour, cela représente environ 30 minutes non travaillées. Multiplié par des millions d’actifs, on arrive rapidement à des milliards.

Mais ce raisonnement a plusieurs limites.

Premièrement, il suppose que tout le temps de pause est une perte nette de productivité. Or, ce n’est pas si évident. De nombreuses études en économie du travail montrent que les pauses — qu’elles soient pour fumer, boire un café ou simplement souffler — peuvent améliorer la concentration et réduire la fatigue. Autrement dit, une partie de ce “temps perdu” est en réalité récupérée en efficacité.

Deuxièmement, ces estimations oublient souvent un point crucial : tous les salariés prennent des pauses, fumeurs ou non. Si l’on compare honnêtement, la différence réelle entre un fumeur et un non-fumeur est bien plus faible que ces calculs bruts ne le suggèrent.

Troisièmement, ces chiffres ne prennent pas en compte les politiques internes des entreprises. Certaines encadrent strictement les pauses, d’autres les intègrent dans des temps de repos autorisés. Dans ces cas-là, il ne s’agit plus d’un coût caché, mais d’un temps déjà prévu dans l’organisation du travail.

Enfin, il y a un biais médiatique. Le chiffre de 5 milliards est frappant, donc il circule facilement. Mais il repose sur des hypothèses simplifiées, rarement détaillées, et parfois discutables. On est davantage dans l’ordre de grandeur polémique que dans une mesure économique rigoureuse.

Alors, les pauses cigarette coûtent-elles réellement des milliards ? Oui… si l’on adopte une vision très théorique et maximaliste du temps de travail. Mais dans la réalité, leur impact est bien plus nuancé.

La vraie question n’est peut-être pas le coût des pauses cigarette, mais la manière dont les entreprises organisent le travail, la récupération et la productivité. Car au fond, un salarié légèrement moins présent mais plus concentré peut être, paradoxalement, plus rentable qu’un salarié présent en continu… mais inefficace.

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L’île de Kharg, un modeste bout de terre de 25 km² situé dans le golfe Persique, occupe une place disproportionnée dans la géopolitique mondiale. Véritable « poumon économique » de l’Iran, elle est devenue un point de friction central dans les tensions actuelles au Moyen-Orient, notamment en raison de sa vulnérabilité et de son rôle critique pour le régime de Téhéran.

L’importance de Kharg réside avant tout dans sa fonction de terminal pétrolier. L’île concentre la quasi-totalité des exportations de brut de l’Iran (environ 90 %). Dans une économie iranienne déjà asphyxiée par les sanctions internationales, Kharg est l’unique source de devises étrangères permettant au régime de financer son administration, son armée et ses alliés régionaux. En somme, l'Iran stocke l'essentiel de sa richesse sur ce que certains experts appellent un « timbre-poste » géographique, rendant le pays extrêmement dépendant de la sécurité de ce site unique.

La configuration de l’île est sa principale faiblesse. Contrairement à d’autres puissances qui diversifient leurs points de sortie, l’Iran a fait le choix risqué de la centralisation. Cette concentration d'infrastructures critiques (réservoirs, jetées, pipelines) sur un périmètre aussi réduit en fait une cible militaire idéale. Comme le souligne l'actualité récente, une frappe ciblée ou un blocus de l'île paralyserait instantanément la capacité de l'Iran à vendre son pétrole, provoquant un effondrement économique interne quasi immédiat.

Dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient, Kharg est un levier de pression pour les deux camps. Pour les adversaires de l’Iran, notamment sous l’influence de la doctrine américaine de « pression maximale », l’île représente le point de rupture du régime. En menaçant Kharg, Washington ou ses alliés cherchent à neutraliser la capacité de nuisance de Téhéran sans nécessairement engager une invasion terrestre totale.

À l’inverse, pour l’Iran, la protection de Kharg est une question de survie. Toute menace directe sur l’île pousse Téhéran à brandir la menace de la fermeture du détroit d’Ormuz. En cas d'attaque contre ses installations, l'Iran pourrait perturber le transit pétrolier mondial, provoquant une explosion des prix du baril et une crise énergétique globale.

En conclusion, l’île de Kharg est bien plus qu’un port ; c’est le centre de gravité du conflit énergétique entre l’Iran et l’Occident. Sa petite taille en fait un symbole de la fragilité iranienne face à la puissance de feu technologique de ses adversaires.
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Le monde de l’intelligence artificielle vient de connaître un séisme financier et technologique. Yann LeCun, l’un des « parrains » français du deep learning et lauréat du prix Turing, a officialisé le lancement de sa start-up, Advanced Machine Intelligence (AMI Labs), avec une levée de fonds record de 1,03 milliard de dollars. Ce tour de table, l'un des plus importants jamais réalisés en phase d'amorçage en Europe, propulse immédiatement la jeune pousse parisienne au rang de licorne.
Rupture avec les modèles de langage (LLM)
Cette annonce marque un tournant philosophique majeur. Jusqu'à présent, le secteur était dominé par les grands modèles de langage (LLM) comme ChatGPT. Cependant, Yann LeCun ne cache plus ses divergences avec l'approche actuelle, qu'il juge limitée. Selon lui, les LLM ne font que prédire le mot suivant sans véritable compréhension du réel. Ils sont incapables de raisonner, de planifier ou d'appréhender les lois physiques élémentaires.
Pour dépasser ces limites, AMI Labs mise sur les « World Models » (modèles de monde). L'idée est de créer une IA capable d'apprendre de manière autonome en observant le monde, à l'instar d'un enfant qui comprend la gravité en voyant un objet tomber. Ces systèmes s'appuient sur l'architecture JEPA (Joint Embedding Predictive Architecture) pour modéliser les interactions physiques et logiques, permettant ainsi à l'IA d'anticiper les conséquences d'une action dans un environnement complexe et multidimensionnel.
Un soutien massif et stratégique
Le prestige du fondateur a attiré un casting d’investisseurs exceptionnel. Le tour de table a été co-dirigé par des fonds comme Bezos Expeditions (Jeff Bezos) et Cathay Innovation, avec la participation de géants industriels tels que Nvidia, Samsung et Toyota. La France est également en première ligne avec le soutien de Bpifrance et de grandes fortunes comme Xavier Niel (Iliad), la famille Mulliez ou le groupe Dassault.
L'avenir de l'IA ancré dans le réel
L'objectif à court terme n'est pas de sortir un produit de consommation immédiat, mais de bâtir une infrastructure scientifique solide. Les fonds serviront principalement à acquérir une puissance de calcul colossale (GPU) et à recruter les meilleurs chercheurs mondiaux à Paris, New York et Montréal.
À terme, ces « World Models » pourraient révolutionner la robotique domestique, l'industrie automobile et l'automatisation complexe. En apprenant à comprendre le monde physique plutôt que de simplement manipuler le langage, AMI Labs ambitionne de donner naissance à une intelligence artificielle véritablement autonome et dotée de « bon sens ».
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L'escalade militaire en Iran fait resurgir l'un des pires cauchemars des économistes : la stagflation. Ce phénomène, qui conjugue une croissance économique atone (stagnation) et une hausse généralisée des prix (inflation), menace de s'installer durablement si le conflit s'enracine en ce mois de mars 2026.

L'énergie comme détonateur Le principal moteur de cette crise est la flambée des cours de l'énergie. Avec un baril de pétrole Brent franchissant la barre des 100 dollars et un prix du gaz européen bondissant de 40 %, l'économie mondiale encaisse un double choc. D'un côté, l'énergie chère agit comme une taxe sur la production et la consommation, freinant mécaniquement le PIB. De l'autre, ces coûts se répercutent sur l'ensemble de la chaîne logistique, alimentant une inflation déjà fragile.
Le verrou stratégique d'Ormuz Le point de rupture se situe au niveau du détroit d'Ormuz, voie maritime vitale par laquelle transite environ 20 % du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondial. Les menaces iraniennes de mener une "guerre d'usure" et les attaques contre des navires marchands créent une incertitude que les marchés intègrent déjà. Selon les estimations de Goldman Sachs, si les prix du brut se maintiennent à ces niveaux, la croissance mondiale pourrait être amputée de 0,4 % tandis que l'inflation progresserait de 0,7 % supplémentaire.
Le dilemme des banques centrales Cette situation place les institutions comme la Banque Centrale Européenne (BCE) dans une impasse. En temps normal, une inflation forte impose de relever les taux d'intérêt ; mais une économie qui ralentit exigerait de les baisser pour stimuler l'activité. La stagflation rend les recettes classiques inopérantes. Les prévisions de baisse des taux pour 2026 sont désormais remises en question, certains experts craignant même de nouvelles hausses pour contenir la dérive des prix.
Perspectives et incertitudes Si certains analystes restent prudents — estimant à 25 % la probabilité d'une stagflation sévère en Europe — tout dépend de la durée des hostilités. Si le conflit s'enlise, l'économie globale pourrait entrer dans une phase de "ralentissement vulnérable", mettant à mal le pouvoir d'achat des ménages et la capacité des États à financer leur dette.
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