Agenda

Český automobilový průmysl na první pohled vypadá zdravě: výroba v Česku v prvním pololetí rostla a elektrifikovaných aut se vyrábí výrazně více. Nálada je ale přesto poměrně skeptická.

„U dodavatelů ta situace až tak radostná není. Jsou k tomu tři hlavní důvody. První je situace v Německu, Francii a Itálii, kde už bohužel výroby nejsou takové, jako byly. Druhý důvod je, že objem se nemusí rovnat ziskovosti. Třetí faktor je pak přechod na bezemisní pohony, kterou je hlavně elektromobilita, a ne všichni dodavatelé jsou schopni změnit své výrobní portfolio,“ vysvětluje v pořadu Agenda Petr Novák z koncernu JTEKT, který je zároveň zástupcem dodavatelů ve sdružení AUTOSAP.

K propouštění v Česku teď sáhl i samotný JTEKT. Jeho plzeňská pobočka propustí přes 300 lidí, což je zhruba polovina zaměstnanců. Koncern se totiž rozhodl k restrukturalizačním krokům v Evropě. „Bude se zaměřovat na výrobu systémů s vyšší přidanou hodnotou a nová řešení pro zákazníky a z toho důvodu se rozhodlo, že některé závody v Evropě budou odprodány,“ vysvětluje Novák.

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Pozemky zdražují nejrychleji za poslední tři roky - meziročně jejich cena vylétla o osm procent. „Důvod je jasný. Nedostatek pozemků, které by byly vhodné pro výstavbu,“ vysvětluje v Agendě Seznam Zpráv šéf výrobce stavebnin Wienerberger Kamil Jeřábek s tím, že to způsobují mimo jiné zastaralé územní plány a nedostatečná infrastruktura.

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Vláda se od 1. října vrátí k cenovým stropům na paliva. Ministerstvo financí bude znovu - stejně jako na jaře - pravidelně vyhlašovat maximální ceny benzinu a nafty pro následující den. Zároveň sníží spotřební daň z nafty na minimum stanovené Evropskou unií. Litr nafty by jen díky tomu mohl zlevnit až o 2,35 koruny. U benzinu zůstane daň beze změn.

„Je to úplně zbytečný nástroj, viděli jsme to letos na jaře,“ hodnotí vládní krok předseda Unie nezávislých petrolejářů Ivan Indráček. Měsíční úspora po zavedení cenového stropu navíc pro průměrného řidiče dosáhne přibližně 150 korun, vypočítává Indráček, což je podle něj zanedbatelné.

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

„Současné období bych popsal jako už poměrně hlubokou krizi,“ zhodnotil v Agendě Seznam Zpráv Byznys šéf Třineckých železáren Roman Heide současnou situaci v ocelářství.

Třineckým železárnám loni 2025 klesly tržby o šest procent na 44,5 miliardy , zisk pak propadl o 40 procent na 186 milionů. Letošní rok se zatím vyvíjí podobně.

„Ve druhém kvartále jsme se malinko začali nadechovat a vypadalo to, že by se trh mohl nějakým způsobem srovnat. Pak ale přišlo období léta a ten pokles byl opět stejný. A teď můžeme sami vidět sestupnou tendenci u Volkswagenu. Před námi je konec třetího kvartálu a očekáváme, zda se něco začne měnit. Jinak kopírujeme loňský rok.“

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Fritézy z Česka a téměř všechna evropská elektronika se ještě v devadesátých letech těšily velké oblibě a pověsti dobré kvality. Jenže pak přišel nástup čínských firem a česká i evropská výroba zmizela. Teď se podle Kvida Štěpánka opakuje podobná situace v automobilovém průmyslu.

Štěpánkova firma Isolit-Bravo byla tehdy jedním z nejúspěšnějších výrobců kuchyňských přístrojů, které si po dobách komunismu chtěla pořídit každá domácnost. Dnes už v Česku vlastní výrobu nemá. „Roboty, mixéry, fritézy, konvice – všechny tyto přístroje jsme naučili Číňany. Uplynulo pár let a dnes se v Evropě v podstatě nevyrábí. V automobilovém průmyslu to asi nebude takto dramatické, ale to, jak se čínská auta vrhají na evropský trh, považuji za zásadní problém,“ dodává Štěpánek.

Jeho firma dnes vyrábí především plastové díly pro automobilový a elektrotechnický průmysl, domácí spotřebiče, ale i vlastní motorová kolečka Motúčko a nástroje.

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.