Agenda

Chystané zavedení EET už mezi restauratéry velké emoce nevyvolá. „Situace je trochu jiná, než když se EET zavádělo poprvé, protože 99 procent z nás má pokladní systém a pokladní systém je srdce našeho podnikání. Používáme ho na veškerá data, řídíme podle něj byznys. Fakticky se pro nás nic nemění,“ říká Luboš Kastner, předseda gastronomické sekce Hospodářské komory a spolumajitel pražské restaurace Červený Jelen.

Oproti původní EET, která fakticky platila od prosince 2016 do dubna 2020, má být nová verze jednodušší. Podnikatelé budou odesílat pouze základní informace o tržbě. Částky daně z přidané hodnoty už evidovat nemusí.

Kastner trvá na tom, že by se před startem měl systém pilotovat. „Finální technické řešení jsme zatím ještě neměli možnost vidět, ale všichni lobují za to, aby to prvním lednem nezačalo v ostrém provozu, ale aby tam byla nějaká nárazníková zóna, kdy si obě dvě strany budou na systém zvykat,“ říká v pořadu Agenda Seznam Zpráv.

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Konflikt na Blízkém východě okamžitě zastavil cestovní ruch v oblasti. Cestovní kanceláře spadající pod Der Touristik (Fischer, Exim tours, Nev-Dama a eTravel) během osmi dnů svými letadly evakuovaly více než 3 tisíce lidí nejen z řad svých klientů. A zdálo se, že letošní turistická sezona bude trpět.

Dnes to ale vůbec tak pesimisticky nevypadá. „Konflikt ovlivnil hlavně duben a březen, což je naše zimní sezona, a destinace jako Arabské emiráty, Omán, Katar, Bahrajn a další. Teď už jsme ale na začátku sezony letní a aktuálně to zasahuje jen jednu jedinou naší linku – jednou týdně do Spojených arabských emirátů. To tedy nemá vlastně téměř žádný vliv,“ říká šéf Der Touristik Eastern Europe Jiří Jelínek.

V zimní sezoně se pak podle něj omezení dotklo zhruba sedmi tisíc klientů. „I to je při našem objemu zhruba milion klientů ročně úplně marginální záležitost,“ vysvětluje Jelínek.

Hlasujte pro náš pořad v anketě roku Podcast roku.

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Drahé pohonné hmoty ženou Čechy z aut do hromadné dopravy. „Teď, když máme složitější geopolitickou situaci vidíme větší nápor cestujících,“ potvrzuje v rozhovoru pro SZ Byznys Zdeněk Tesárek, obchodní ředitel FlixBusu. Dopravce totiž vyšší ceny pohonných hmot do svých jízdenek zatím nepromítl.

„Samozřejmě zvyšování cen pohonných hmot sledujeme, určitě se nám to nějak promítá do nákladů. Třeba od konfliktu na Ukrajině jsme se ale už poučili a máme systémy, jak se s tím vypořádat a bod zdražení se snažíme co nejvíce oddálit. Chceme českého zákazníka nějak podržet. Navíc, kdybychom neustále reagovali zvyšováním, nebo snižováním cen jízdenek, přestali bychom být vůči zákazníkovi kredibilní,“ dodává s tím, že vždy ale záleží na rozhodnutí celé globální skupiny. Přiznává, že jde zároveň i o součást konkurenčního boje na trhu a bez zdražování tak chce firma vydržet co nejdéle.

FlixBus ale funguje na principu franšízy a i to vede k tomu, že s dopravci, kteří dopravu pro FlixBus provozují, musí o cenách často debatovat.

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Konflikt v Iránu začíná komplikovat život evropských sléváren. Ceny surovin, jako je hliník nebo zinek, prudce rostou. „Proti dlouhodobému průměru jsme na dvojnásobku. Nejsem tak starý, ale pamatuji si ceny, kdy byl zinek za 900 dolarů. Dnes jsme na 4 tisících. Jsou tu velmi vysoké cenové hladiny a to se logicky promítá do cen našich produktů. Nutně tak musí přijít to, že se budou zdražovat i koncové produkty, což povede ke zpomalení ekonomiky,“ varuje v pořadu Agenda Jan Lát, spolumajitel slévárenského podniku Beneš a Lát.

V cenách průmyslových produktů se podle něj zdražení objeví s kvartálním zpožděním. „Zatím ten dopad Hormuzského průlivu není zaznamenatelný, je totiž v aktuálním kvartále. Promítne se to ale do dalších období. Vždy samozřejmě záleží, jak moc je daný výrobek materiálově náročný, ale v průměru na průmyslových produktech čekám zdražení 10–15 procent,“ říká Lát. Pozitivem stávající situace je, že zatím žádný z dodavatelů společnosti nehlásil, že by mu chyběl materiál.

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Boje v Perském zálivu rozhoupaly ceny plynu na velkoobchodních trzích. Před začátkem války se pohybovaly kolem 30 eur za MWh, nyní jsou zhruba o třetinu výš než před válkou, v jednu chvíli atakovaly i hranici 70 eur za MWh.

Někteří dodavatelé energií už zdražení komodity museli zohlednit i ve svých cenících pro domácnosti. Prvním velkým dodavatelem, který tak učinil, byla společnost Innogy. „Nejedná o žádné drama, cena šla nahoru zhruba o nějakých 200 korun za megawatthodinu, což nás vrací do stejného období roku 2025, kdy ty ceny byly plus mínus obdobné,“ říká generální ředitel Innogy Energie David Konvalina, který byl hostem pořadu Agenda.

Cenové výkyvy se však podstatně dotkly firem, které část své spotřeby nakupují na spotovém trhu za aktuální ceny během dne, tudíž zdražování pocítí okamžitě.

Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.

Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.

Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.