Elektryfikacja - podcast Jakuba Wiecha

Protest górników w kopalni Silesia stał się punktem wyjścia do szerszej dyskusji o kondycji polskiego górnictwa. Choć bezpośrednią przyczyną niepokoju są zapowiadane zwolnienia grupowe, problem ma głębsze podłoże ekonomiczne i systemowe. W tym odcinku Elektryfikacji przyglądam się mechanizmom, które doprowadziły do trudnej sytuacji finansowej tego zakładu. Jak obecna polityka państwa wpływa na konkurencyjność kopalń, które dotychczas uchodziły za efektywne?

Od miesięcy Polska żyje sporem wokół technologii perowskitów, spółki Saule i dr Olgi Malinkiewicz. W mediach padają mocne oskarżenia, sprawa dotarła już do sądów. Ale dotychczas jedna z kluczowych postaci tego konfliktu pozostawała w cieniu.Dziś to zmieniamy.W dzisiejszym odcinku Elektryfikacji moim gościem jest Piotr Kurczewski - inwestor, przedsiębiorca i założyciel funduszu DC24, który włożył w projekt Saule miliony złotych. To pierwsza tak obszerna rozmowa, w której Kurczewski odpowiada na zarzuty dr Malinkiewicz.

Relacje między Stanami Zjednoczonymi a Unią Europejską znalazły się w trudnym punkcie. Opublikowana niedawno Narodowa Strategia Bezpieczeństwa USA nie pozostawia złudzeń: Waszyngton zaczyna postrzegać zunifikowaną Europę nie jako partnera, ale jako przeszkodę dla swoich interesów.Co dokładnie znalazło się w tej strategii i jak ją czytać? O tym w dzisiejszym odcinku Elektryfikacji.

Przestarzały sprzęt AGD to nie tylko większe ryzyko awarii, ale także spore koszty, wynikające np. ze zwiększonego zużycia energii. Dla przykładu: przestarzała lodówka może zużyć nawet kilkaset kilowatogodzin więcej w ciągu roku niż nowszy energooszczędny model. Przy wymianie lodówki zużywającej 500kWh rocznie na taką, która zużywa rocznie 110kWh oszczędza się ok. 450 zł. Jak zabrać się do takiego oszczędzania? O tym w dzisiejszym odcinku podcastu Elektryfikacja, zrealizowanym we współpracy z APPLiA Polska - związek pracodawców AGD.

 Unia Europejska wycofuje się z zakazu rejestracji samochodów spalinowych zaplanowanego na rok 2035. Takie - na razie jeszcze nieoficjalne - informacje napływają już z wielu źródeł i wszystko wskazuje na to, że w przyszłym tygodniu Komisja Europejska poinformuje o tym już oficjalnie.Skąd wzięła się ta decyzja? Przede wszystkim z potężnego lobbingu unijnych producentów samochodów, którzy od pewnego czasu zaczęli bardzo mocno naciskać na instytucje Unii Europejskiej. Ale czy to oznacza koniec dekarbonizacji?