
Для чого існує Держслужба зайнятості та чому українці її ігнорують?
24.12.2025 | 1 godz. 7 min.
Більшість тих, хто коли-небудь шукав роботу, робили це самостійно: на агрегаторах work.ua чи robota.ua, або на інших спеціалізованих сайтах. Статистика це підтверджує: в той час, як безробітними вважаються близько 10% громадян працездатного віку, офіційно реєструються у службі зайнятості менше 150 тисяч з них. Державна служба зайнятості – це той орган, який виплачує кошти тимчасово непрацездатним, але не лише. Вона організовує курси перекваліфікації, а також видає гранти на створення власного бізнесу. Як отримати гроші на власну справу? Скільки людей користуються послугами служби зайнятості та чому більшість з них – жінки? Про це ми говорили з директоркою Державної служби зайнятості Юлією Жовтяк. Детальніше про роботу жінок на шахті читайте у тексті Економічної правди за посиланням. Вступайте до Клубу УП та підтримайте незалежну журналістику: https://club.pravda.com.ua/

Віддати "Ланос" за день на лижах. Чи боїться "Буковель" конкуренції?
16.12.2025 | 54 min.
Гірськолижний відпочинок набирає популярності в Україні з року в рік. З'являються та будуються нові гірськолижні курорти, розвивається відповідна інфраструктура. Проте флагманом цього ринку залишається “Буковель”. Відпочинок на “Буковелі” породжує меми: українці порівнюють ціни на проживання та катання на лижах з вартістю автомобіля “Ланос”. У цьому випуску ми говорили про те, чому ж відпочинок на головному гірськолижному курорті країни настільки дорогий, чи боїться “Буковель” конкуренції з “Горо”, про зв'язки комплексу з Ігорем Коломойським та як зміни клімату впливають на зимовий сезон. Гість подкасту – Богдан Красавцев, керівник офісу сталого розвитку “Буковелю”. Вступайте до Клубу УП та підтримайте незалежну журналістику: https://club.pravda.com.ua/

Дефіцит, підвищення податків та зарплат вчителів: про що (не)говорить бюджет-2026?
09.12.2025 | 44 min.
Верховна Рада нарешті ухвалила бюджет на 2026 рік, заклавши у нього дефіцит у понад 18% ВВП та багато питань щодо того, чим цей дефіцит закривати. Цьогоріч бюджетний процес вирізнявся політичним діалогом та дебатами – вперше за роки великої війни. Головними вигодонабувачами цього стали вчителі. У цьому випуску ми говоримо про те, звідки брати гроші на війну у 2026 році, чому від України вимагають підвищувати податки та коли це може статися. Хочете дізнатися більше? Читайте на “Економічній правді” про податкові вимоги МВФ, бюджет-2026, спеціальні пенсії та пільги для нардепів – про всі ці тексти ми згадували під час подкасту. Вступайте до Клубу УП та підтримайте незалежну журналістику: https://club.pravda.com.ua/

Як перетворити бізнес на франшизу? Приклад "Галі Балуваної"
02.12.2025 | 43 min.
Магазини з продажу напівфабрикатів “Галя Балувана” буквально заполонили Україну. Наразі мережа нараховує понад тисячу закладів та є однією з найбільших в Україні. Проте починався цей бізнес із невеликого закладу у Луцьку, попит на продукти якого виявився несподівано високим. Бізнес має прагнути до масштабування через франшизу, вважає співзасновниця “Галі Балуваної” Алла Теліга. У цьому випуску подкасту ми говорили про те, як працюють франшизи, що потрібно для їхнього створення та скільки вони приносять власнику бізнесу. Насамкінець ми запитали про конфлікт з мережею ресторанів “Балувана Галя”. Детальніше про нього читайте на сторінках “Економічної правди”. Вступайте до Клубу УП та підтримайте незалежну журналістику: https://club.pravda.com.ua/

Кінець пільзі на електромобілі: як вона змінила ринок та що буде далі?
25.11.2025 | 45 min.
Наприкінці 2025 року закінчується пільга на купівлю електромобілів. Вже з 1 січня 2026-го при розмитненні таких авто доведеться заплатити 20% податку на додану вартість. Пільгу на електрокари запровадили ще у далекому 2017 році, а діяти вона мала лише протягом 2018-го. Проте депутати різних скликань неодноразово продовжували її дію – аж до кінця поточного року. За цей час авторинок України кардинально змінився. В країні з'явилася відповідна інфраструктура, а кількість власників електрокарів зросла у сотні разів. Разом з цим, деякі народні депутати нарікають, що пільга при розмитненні електрокарів “завдає бюджету збитків”. Чи виправдала себе пільга на електрокари та чи варто її продовжувати? Про це ми говорили з головою Інституту дослідження авторинку Станіславом Бучацьким. Вступайте до Клубу УП та підтримайте незалежну журналістику: https://club.pravda.com.ua/



Хроніки економіки