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Alsazia, 20 gennaio 1992. Sul Mont Sainte-Odile, la montagna della santa che protegge la vista, quella sera non si vede niente: nubi basse, neve, buio dalle cinque del pomeriggio.

A cinquanta minuti di distanza un Airbus A320 decolla da Lione diretto a Strasburgo. È un aereo nuovo, il primo al mondo a volare interamente attraverso un filo elettrico, senza più nessun cavo d'acciaio tra le mani del pilota e l'aria. Ai comandi ci sono due professionisti abilitati e in salute, che però quella mattina si sono conosciuti per la prima volta.

Non c'è un motore che esplode, non c'è una bomba, non c'è un temporale. È la storia più moderna che io abbia mai raccontato, e comincia con un numero che voleva dire una cosa e ne ha detta un'altra.

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Su un fianco di montagna, a ottocento metri di quota, un gruppo di persone aspetta attorno a un fuoco. Sotto di loro, nella pianura, quasi mille soccorritori stanno cercando. Nessuno di loro sta guardando nel punto giusto.

Questa è la seconda parte della storia del volo Air Inter 148.

Cosa successe davvero in quella cabina di pilotaggio lo stabilì una commissione d'inchiesta che impiegò quasi due anni, e che scrisse un documento diverso da tutti gli altri che ho letto: un rapporto che si rifiuta di cercare un colpevole facile, che dice apertamente "non lo sappiamo" quando non lo sa, e che a un certo punto smette di parlare di aerei e comincia a parlare di come funziona l'attenzione umana.

Poi ti racconto come è andata a finire in tribunale, quattordici anni dopo.

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28 aprile 1988, Hawaii. Il volo Aloha 243 decolla da Hilo con destinazione Honolulu: quarantacinque minuti di volo, un tragitto fatto centinaia di volte. A bordo, il Boeing 737 più vecchio della flotta ha già accumulato quasi novantamila decolli e atterraggi.

In questa puntata ti racconto la storia della Queen Liliuokalani, di un aeroplano che respira troppe volte, e di C.B. Lansing, l'assistente di volo con i fiori tra i capelli che quel giorno stava porgendo una bibita a una passeggera.

Dopo quel gesto, i tredici minuti che cambieranno per sempre l'aviazione mondiale.

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Il volo Aloha 243 è appena atterrato a Kahului dopo un miracolo di pilotaggio, ma manca all'appello un'assistente di volo. In questa seconda parte, altamente tecnica, ricostruisco cosa scoprirono davvero gli investigatori dell'NTSB dentro quell'aeroplano.

È la storia di come quell' incidente abbia cambiato per sempre il modo in cui il mondo intero mantiene gli aerei.

E la storia di Clarabelle "C.B." Lansing, che dopo trentasette anni di servizio meritava di essere ricordata meglio di una casella in un rapporto tecnico.

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5 Maggio 1972. L'Italia sta chiudendo una campagna elettorale tesa, e centinaia di siciliani tornano a casa dal continente per votare. Su quel volo ci sono un magistrato scomodo, una giovane giornalista, un regista che sta lavorando al film sbagliato, un ragazzo di ventisei anni che quella mattina ha semplicemente risposto al telefono.

Davanti a loro c'è Punta Raisi. E sopra la pista c'è Montagna Longa.

In questa prima parte ti racconto chi c'era su quell'aereo, com'era fatto, e come si arriva a quel preciso punto del cielo sopra il golfo di Palermo. Fino a quei due minuti di silenzio.

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